空(kong)氣侵(qin)入到液壓係統的不良後果(guo)主要有：

（1）使油液具有一定的壓縮性，致使係統產生(sheng)噪聲、振(zhen)動和引(yin)起運(yun)動部件的爬行，破壞(huai)了(liao)工作的平(ping)穩性； 

（2）易使油液氧化(hua)變質，降低油液的使用壽命。 

解決措施： 1、空(kong)氣由(you)油箱進入係統的機會較多，如油箱的油量不足(zu)；液壓泵吸油管(guan)侵(qin)入油中太短(duan)；吸油管(guan)和回油管(guan)在油箱中距(ju)離(li)太近(jin)或(huo)沒(mei)有用隔板(ban)隔開；回油飛濺，攪成泡沫；液壓泵吸入空(kong)氣；回油管(guan)沒(mei)有插(cha)入油箱，使回油衝出油麵(mian)和箱壁，在油麵(mian)上會產生(sheng)大量氣泡，使空(kong)氣與油一起吸入係統。因此，油箱的油麵(mian)要經常保持足(zu)夠(gou)的高度；吸油管(guan)和回油管(guan)應保證在最低油麵(mian)以下，兩者(zhe)要用隔板(ban)隔開；

 2、由(you)於密(mi)封不嚴或(huo)管(guan)接頭處(chu)和液壓元件接合麵(mian)處(chu)的螺(luo)釘(ding)擰得不緊(jin)，外(wai)界空(kong)氣就會從這(zhe)些地方侵(qin)入；係統中低於大氣壓部分(fen)，如液壓泵的吸油腔、吸油管(guan)和壓油管(guan)中油流速度較高（壓力低）的局部區域；在係統停止工作，係統中回油腔的油液經回油管(guan)返回油箱時，也會形成局部真空(kong)的區域，在這(zhe)些區域空(kong)氣最容易侵(qin)入。因此，要盡(jin)量防止各處(chu)的壓力低於大氣壓力；各個密(mi)封部件均應使用良好的密(mi)封裝置，管(guan)接頭和各接合麵(mian)處(chu)的螺(luo)釘(ding)應擰緊(jin)；經常清洗(xi)液壓泵吸油口處(chu)的過(guo)濾器，以防止吸油阻力增大而把溶解在油中的空(kong)氣遊(you)離(li)出來(lai)進入係統；